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[原创] 从犹他到爱达荷--雨战大熊百英里

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发表于 2019-10-4 10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 atang 于 2019-10-5 08:04 编辑

从犹他到爱达荷--雨战大熊百英里

IMG_7072_s.JPG


那一封迟来的鸡毛电邮
    大熊百英里越野赛(Bear 100 Mile Endurance Run)是美国的一个著名越野赛事,其知名度与AC100不相上下。
    参加这一赛事,完全是一个闲极无聊的随手点击:一日在ultrasignup网站上闲逛,偶然进入了大熊赛事的报名网页,见到报名人数已满,却仍然开放候补报名,于是很手欠地点击了一下,网站列出俺的候补排位在100名左右。于是便将此事抛在了脑后,以为如此深远的排名,轮侯到的机会甚小。
    9月的一个周末,一封鸡毛电邮传来了消息:兄弟,你被荣幸地选中参赛大熊百英里,赶紧回复是否要去?!。。。俺去,俺去,俺去去去!今年一共跑了俩百英里,还都不曾完赛,大熊是俺的最后机会,一定要去!

赛事背景资料


                               
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路线图。起点是犹他州的小镇Logan,东北向横贯大熊河山脉(Bear River Ranges),最终抵达爱达荷州位于大熊湖畔的小镇Fish Haven。


                               
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海拔升降图。总爬升为21,986英尺(6,701米), 平均海拔7,700英尺(2300米),最高点9,043英尺(2761米),最低点4,860英尺(1,481米)。单人步道64%,防火大路35%,公路1%。

赛事目标的憧憬

    咨询了跑过这一赛事的黑哥,说是难度与Kodiak相近,于是俺便随口拟定了一个28小时目标,黑哥没有吱声。。。嘿嘿,估计是感觉28小时的目标不大靠谱,只是不大好明言^_^
    上网检索出2017年的分段成绩,列出了27~28小时完赛的选手成绩,一通加权平均,拟定出俺自己的目标分段成绩。


                               
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从左至右栏目为:补给站/计划抵达时间/总里程/实际抵达时间/排名/海拔高度/总耗时/分段配速/总体配速。从最初的平均配速13:45,减慢到最终平均配速16:50。基本上,28小时完赛百英里,平均配速需要至少17分迈。

人在旅途


                               
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一大早便从硅谷的圣何塞机场乘机升空。残月旭日,不见晓星。这是一个怎样的预兆?


                               
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大盐湖畔的盐田。


                               
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湖畔奇特的孤山。


                               
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自盐湖城驾车北上,沿15号高速公路,直奔小镇Logan。


                               
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雄伟的犹他山脉。


                               
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建于1884年的Logan Utah Temple。不知道这一神殿如此著名,为了节省体能,没有入内一观。

赛前的那些事


                               
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存包。此番俺大费周章地存下了4个包包:20迈(能量胶+水)/45迈(能量胶+水,头灯,长袖上衣)/75迈(能量胶)/终点替换衣物。


                               
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赛事总监与摄影师攀谈中。


                               
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赛道讲解。


                               
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排排坐,听讲课。

起点~CP1 0~10.5迈 风景这厢独好!


                               
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2019/9/27,周五600AM,美国犹他州Logan镇,大熊百英里越野赛,即将登场亮相。5号亚军,成绩19:34。冠军的成绩是19:06。来自加州的Katie Asmuth夺得女子冠军,成绩是23:23,也是唯一跑进24小时的女性。此番大熊百英里,一共有25位选手跑进24小时大关。牛人云集。


                               
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比赛开始。

镜头中闪过了傅大师的身影,他昨晚10点半才抵达本人下榻的旅馆,行色匆匆。傅大师在上周末加拿大温哥华的Whistler Alpine Meadows’ (WAM) 百英里越野赛中,以47:59:57的成绩,3秒之差冲过终点。。。
https://runningmagazine.ca/trail-running/wams-most-emotional-100-mile-finish/
其实,今早的赛事开局并不顺利。本人一连犯了两个错:
1)以为起点是昨日领取bib的Merlin Olsen Central Park,驾车过去一瞧,一个人影都没有!现场手机检索了一番,才知道起点是1.6英里外的Hyrum Gibbons Park,赶紧飙车往起点赶;
2)匆匆忙忙之中,忘记了吃早餐!结果,在起点,吃了傅大师的一个菜包子。


                               
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开赛仅仅一迈,赛道便开始了大爬升。


                               
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逶迤而行,一字长蛇。


                               
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基本上,擅长长距离越野的白人妹子,就没有纤细的体型。


                               
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对面山坡上红叶。


                               
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路况凑合,很松软,跑起来很舒服。当时还与来自国内的蔡天王闲聊,一致认为路况很好。好吧,俺们错了,大熊的路况其实真的不好,尤其是下雨之后。。。


                               
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来自国内的三位精英,组成了大熊百英里中国军团。蔡天王自言训练不足,因此,前20英里的大部分时段里,俺俩都跑在了一起。另外两位高手,小赵和小沙已经远远地飙在前面。鉴于前5迈的巨大爬升,俺已经将今日的目标成绩,调降为30小时。


                               
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本人跑过的超马越野赛中,当以加拿大的肥狗和犹他州的大熊,景色最为迷人。


                               
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5.5迈,翻过第一座8000英尺的高峰Logan Peak之后,俺开始了下山超人模式。


                               
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攀越山口。


                               
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后面的选手们。


                               
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855AM,10.5英里,CP1--Logan Peak,海拔8538英尺。排名178/305。



(待续)






发表于 2019-10-4 15:54 | 显示全部楼层
美国那些山海很规整啊,看着像电脑画出来似的
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 楼主| 发表于 2019-10-5 08:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 atang 于 2019-10-8 00:31 编辑

CP1~CP3 10.5~22.5迈 穿行在犹他红叶林中,超爽!


                               
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天气预报说,周六有雨,周五多云。结果,今早开赛不久,天空便开始飘雨,时紧时缓。好在路况尚不泥泞,小雨润身,颇为惬意。那啥,山区的妹子们,个子可真高啊!


                               
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从12迈开始,是一个7英里的超长下坡,海拔下降3500英尺。


                               
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很多的石头路,跑起来需要格外当心。


                               
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远山的红叶。


                               
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下坡是本人的强项,超人没有任何困难。


                               
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讲真,如果艳阳高照,跑这种山野小道,不是难事。。。但是,一旦下雨!


                               
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跑进了红叶林。


                               
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很多的烂路。


                               
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1040AM,滞后10分钟,抵达19.66英里的CP2--Leatham Hollow。排名141/305。瞧见路旁的国内军团后援队,告诉她们,蔡天王在后面5分钟,实际上,只有2分钟而已。^_^


                               
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俺在本站存放了一个软水瓶,里面装有10支胶,另外还有一些路上吃的零食。大熊的补给很棒,大部分站点都备有热汤和热食,所以,我没有怎么吃自己的食物。


                               
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290号在CP11退赛。栗发美女的实力不凡,前半程,俺们交叉多次。大概率本人输给了美女。


                               
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CP2~CP3,是全程最容易的一段赛道,缓上坡,但是路况极佳,所以俺超了10个人。


                               
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这种路况,就是典型的北加州赛道,至少湾区周边的山路均如此。所以,俺们北加州人民非常擅长跑这种宽大的防火土路,开high way一般的过瘾!


                               
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1112AM,提前3分钟,抵达22.5英里的CP3--Richards Hollow。排名131/300。


CP3~CP5 22.5~36.92迈 乐极生悲,额特莫摔了一大跤,断了两根肋骨!


                               
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无意中,自拍了一张。那个软水瓶就是用来装胶的,每个水站都要加水,但是不要充分搅拌,上半层以水为主,下半层以胶为主。如果充分搅拌,因为浓度太高,可能堵塞瓶口。10英里后,那个软水瓶拯救了整场比赛,也可以说,拯救俺的小命!(当然,也可以认为,这个水瓶就是罪魁祸首,因为它的突起,形成了一个着力点。。。)


                               
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依旧在超人。超马比赛的心态很重要,一旦超人,就持续超人;一旦被超,就持续被超。归根结底,这是一个耐力运动,体能的输出,都在掌控之中,大部分的时段,选手们都可以自如地控制配速。


                               
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栗发美女超越而过,上坡跑是俺的弱项。


                               
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这一段7英里的赛距,5000~7300英尺的缓慢爬升。


                               
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天晴了。


                               
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白桦林中的诗意。


                               
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最后2迈是一个长下坡,红叶林中跑的极为舒畅。


                               
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逼近CP4。


                               
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这是计时帐篷,进站出站均需记录。


                               
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107PM,30英里,提前23分钟抵达CP4--Cowley Canyon。排名129/299。感觉超好,目前的进度,居然要比最初拟定的28小时目标还要快!


                               
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蓝天白云,漫山红叶,醉人的秋景!

。。。。

然后,俺就悲剧了!
悲剧发生在周五下午2:10PM,34英里处的一段缓下坡山路,因为偷瞄了一眼对面山上的秋景,突然之间,人就平飞出去。。。摔蒙了,趴在地上足足有半分钟之久!坐起来,先晃晃脑袋,颈椎没事,只是左脸擦伤;动动手,胳膊没事,只是左手挫伤,糊满了尘土,渗血正在慢慢涌出。装胶的水瓶,因为瓶盖溅飞,胶水基本漏光。辛亏这个水瓶的缓冲,减小了落地瞬间的撞击力。
慢慢从地上爬起来。。。艾玛,左肋巨疼啊!当时以为,摔倒瞬间,左手撑地,拉伤了左侧的胸肌。。。
赛后回家,白天不敢咳嗽,晚上不敢翻身,左肋出离地各种不爽,连喘气都不敢深呼吸。周二起床后,症状不见好转,于是约了医生,拍X光,周四结果出来,4肋5肋骨折,6肋疑似骨裂!此事后话。
前往补给站的3英里多的赛程,也谈不上多辛苦,左肋当然是疼,但是在容忍范围之内。能量胶还剩余1/5,但是瓶口糊满了泥土,也没有办法喝,只好吃了2个自备的小点心。

。。。。


                               
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242PM,37英里,提前18分钟抵达CP5--Right Hand Fork。排名124/294。又见国内后援队。


                               
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向义工求助,用清水清洗了脸上和左手的尘土血迹。拿上4片西瓜,便匆匆上路,忘记携带水站的胶和其它食物。

(待续)




点评

带伤完赛,真不容易!  发表于 2019-10-5 19:15
一旦超人,就持续超人;一旦被超,就持续被超  发表于 2019-10-5 15:32

评分

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发表于 2019-10-5 09:45 | 显示全部楼层
超马的大神
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 楼主| 发表于 2019-10-5 11:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 atang 于 2019-10-5 12:01 编辑

CP5~CP6 36.92~45.15迈 再次陷入低血糖。。。


                               
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出站之际,蔡天王进站。这是俺们最后一次在赛道上相遇。


                               
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此时此际,犹他的山区天堂般地美好。艳阳高照,气温却很低,60华氏度,跑步的最佳天气。吃了西瓜,此后又吃了2个自带的小点心后,意外地发现,储备耗尽,只剩下1/5瓶的能量胶水。。。好吧,最后5迈,又要开启低血糖模式了!^_^


                               
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这一段赛道也是全程最容易的赛程之一,起伏不大,前4迈爬升1500英尺,后4迈下降800英尺,而且路况极佳。


                               
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一对金童玉女超越而过。妹子是pacer,小哥是runner。


                               
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迷人的秋色。这样的景观,在加州的海岸地区,是很难看到的。


                               
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一组人马,风一般地超越。不知道是何方神圣,其配速远在俺们之上。


                               
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最后2迈,完全断粮。
441PM,终于熬到了45迈的CP6--Temple Fork。排名124/291,与上一站相同。


                               
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可耐的小童。


                               
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本站备有第二个存包:瓶装能量胶/头灯/手电/电池/替换长袖上衣/小点心等。
那个兔牙小妹妹帮俺取的存包,后面墨镜美女是小孩子的妈,她其实一直在观察孩子行为,偶尔会提示一下正确的做法。
本站遇到小沙,他在CP4~CP5之间,因为手杖突然折断,导致大腿拉伤,不能发力,正在本站等待后援队。小赵则在425PM离开本站。

CP6~CP7 45.15~51.84迈 连续5英里的爬升,俺的状态开始走低


                               
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出站一英里,穿越了89号公路。


                               
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145号快速追赶上来,他于周六晨8:23在CP12退赛,彼时他依然领先本人16分钟。很可能是因为受伤退赛,因为CP11~12,4迈用时2:12。俺的用时是1:18。


                               
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缓上坡,俺走的很慢,因为正在全力以赴地吃手里的披萨。上一站短暂的低血糖经历,心有余悸,抓紧时间,赶紧补充能量。


                               
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这是全程中的第二个大爬升,前5迈爬升2400英尺,后2迈下降400英尺。俺的状态开始低迷,本来跑上坡就不是俺的强项,再加上太阳西沉,气温骤降,俺的左肋,疼痛感增强。


                               
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710PM,抵达51.84迈的CP7--Tony Grove。排名145/253,大幅度退位21名。


                               
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在本站停留了16分钟,因为俺在寻找国内后援队,通知她们小沙在CP6等待后援。转悠了好几圈,也没有找到人。


                               
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当然,俺也没有闲着,烤火喝汤吃热食,把自己喂成了一头猪!还忙里偷闲,吃了两粒止疼药!

半程小结

50英里的用时近13小时,基本上与赛前的计划相符:前半程13小时,后半程15小时。虽然跑的不甚轻松,还是可以坚持。然而,接下来一连串意外的因素,严重打乱了赛前的计划,以至于后半程的比赛,跑成了一团乱麻!


(待续)




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发表于 2019-10-5 21:12 | 显示全部楼层
肋骨骨折还玩赛,佩服。
碰见赵F大神了?
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 楼主| 发表于 2019-10-6 05:08 | 显示全部楼层
李白手 发表于 2019-10-5 21:12
肋骨骨折还玩赛,佩服。
碰见赵F大神了?

是啊。我对于国内的高手,知之甚少。他在赛前的赛道讲解会上致意说:阿唐,你好!我都不知道他是谁?他跑的比我好太多!后半程,我其实放弃了成绩的追求,只是想完赛。
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发表于 2019-10-7 20:16 | 显示全部楼层
atang 发表于 2019-10-5 08:05
CP1~CP3 10.5~22.5迈 穿行在犹他红叶林中,超爽!

那个软水瓶就是用来装胶的,每个水站都要加水,但是不要充分搅拌,上半层以水为主,下半层以胶为主。如果充分搅拌,因为浓度太高,可能堵塞瓶口。10英里后,那个软水瓶拯救了整场比赛,也可以说,拯救俺的小命!

装的什么胶,能量胶国内都是袋装的???
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 楼主| 发表于 2019-10-8 00:23 | 显示全部楼层
liugang189 发表于 2019-10-7 20:16
那个软水瓶就是用来装胶的,每个水站都要加水,但是不要充分搅拌,上半层以水为主,下半层以胶为主。如果 ...

国外的胶大多也是袋装的。因此,赛前要将胶从袋子中挤到水瓶中待用,比赛的时候,再加水稀释。这种补充能量方式的好处:1)你不会忘记吃胶;2)很容易吃下去,因为就像是喝水一样。后半程干吃胶,是一个蛮痛苦的任务。

点评

干胶有时候会变干椒,吃得喉咙极不舒服,甚至被呛,导致呼吸出问题  发表于 2019-10-18 15:47
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 楼主| 发表于 2019-10-8 00:25 | 显示全部楼层
李白手 发表于 2019-10-5 21:12
肋骨骨折还玩赛,佩服。
碰见赵F大神了?

是的,首次与高内高手并肩作战,与有荣焉!
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发表于 2019-10-8 08:37 | 显示全部楼层
atang 发表于 2019-10-8 00:23
国外的胶大多也是袋装的。因此,赛前要将胶从袋子中挤到水瓶中待用,比赛的时候,再加水稀释。这种补充能 ...

谢谢指导,明年准备入坑,50公里越野!!!
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 楼主| 发表于 2019-10-9 06:56 | 显示全部楼层

CP7~CP8 51.84~61.48迈 上半夜便困倦成了一条狗!


                               
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    要么是在CP8吃多了碳水,要么是那两粒止疼药镇静了神经,反正跑出CP8不久,俺便困乏的一塌糊涂!天,这是前半夜啊,咋就迷糊成为这般熊样?!20分钟后,坐在路旁的石头上盹了一分钟,好点,站起来接茬走!真的是走,每英里300英尺爬升的缓上坡,俺以25分迈的龟速慢慢往山上走!
    好不容易攀上山脊,翻过山后,居然下起了雨,而且雨势颇大,很快山路便泥泞不堪。完蛋了,下山也不敢跑,出离地滑,只能侧身慢慢地往山下倒腾。因为连续慢行了一个多小时,体温下降,赶紧从背包中取出皮肤风衣穿上。此番大熊,不曾携带雨衣,只拿了一件去年崇礼168中,三夫发放的雨披,今早出发时披了一段时间,后来雨停了,便收起来,放置回背包中,结果不慎丢失。好在背包中还有一个备用垃圾袋,撕开了三个洞,套在身上,勉强护住了脖子和肩膀。
    15小时,55.35英里,第一块920XT电量告罄,开启第二块920XT接力。
    仿佛天有神助,换上第二块920后,赛道开启了下山模式,而且是防火大路,遂抖擞精神,全力往山下跑。实在太冷了,再慢慢走下去,人就会冻僵。大熊的路标真是操蛋,稀疏的一塌糊涂,经常是5分钟都不见一个路标!好在这一段与CP4~CP5邂逅的那一对金童玉女跑在了一起,大家互相壮胆,一根筋地顺着大路往山下跑。


                               
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936PM,61.5迈,在滞后计划一小时后,抵达CP8--Franklin Basin,排名148/273。至此,耗时15小时36分钟,完成了百公里的赛程。


                               
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很多人穿着了御寒的衣物。俺所有的衣装已经穿在了身上,没有其它的储备。只好在补给站猛喝热鸡汤,猛吃各种垃圾食物。


                               
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上了一趟厕所,又吃了两粒止疼药,便匆匆上路。太冷了,再逗留下去,俺就会被冻僵!


CP8~CP9 61.48~68.6迈 凄风秋雨中的迷迷糊糊。。。


                               
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    跑出补给站,20分钟后,双手才从冻僵状态恢复知觉。
    前4迈,一直在爬山,而且坡度颇大。即使徒步,依旧很困难,因为道路实在过于湿滑。山路直上直下,毫无盘旋回转之式,溪水沿着小路,倾泻而下。两种选择,要么是躲着溪水,在泥泞中一步一滑地上攀;要么是踏着溪水,在冰凉的水中跋涉而上。最后的选择是,逆溪而上。冷是冷点,但是节省体力。
    还是颇困乏,估计是止疼药的镇静作用。实在扛不住了,就倚在路旁的树木上,迷瞪一下下。。。如是者三。
    攀上山脊,有1~2迈的过山车路,可惜小路变成了水槽,只能在路肩的草丛中觅路而行。
    最后2迈的下山路,与上山之路相仿,直上直下,滑梯一般地溜滑。。。


                               
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150AM,68.6迈,在滞后计划近2小时后,抵达CP9--Logan River,排名137/260。


                               
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全身几乎被雨水浇透,立刻向那位羽绒服美女索要垃圾袋。她让我先去烤火,随后送来了一个黑色的垃圾袋。穿在身上,暖和了许多。那位站立的光头胡子兄,听说俺是加州来的,二话没说,取来一个崭新的戴帽雨披,送给了俺。


                               
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一边烤火,一边享受义工的照料,百迈的日子过得颇滋润。烤火的时候,发现大部分runner都是戴着滑雪的连指手套,只有俺一个傻冒戴的是分指的线手套,雨水打湿后,冰冰凉!

CP9~CP10~CP11 68.6~75.9~83.8迈 一夜风雨混沌路,旅人始度二重山


                               
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    几乎与上一站的模式相同,出站便爬山三迈,而且巨陡;山脊跌宕起伏一迈;两迈下山,依旧坡陡;最后一迈公路,抵达CP11。如果天气良好,道路干爽,那些个每英里500多英尺的爬升下降,的确不是啥大问题,可是下雨的时候,那些土路演变成为泥巴路之后,就成为runner的噩梦。可以跑起来的路段,委实不多。本人已经算是拼命三郎一族,但是,还没有玩命到不顾性命的程度。
   

                               
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500AM,在滞后计划近3小时后,姗姗抵达75.9迈的CP10--Beaver Lodge,排名146/242。

补给站设立在一个永久建筑内,温暖明亮,不大的房间内,挤满了runner及其crew。俺在此有一个存包,里面有胶+小吃。没有动用那些储备,趋今为止,大熊百迈至少有一个长处,他家的伙食不错,基本上每站都有热食+热汤。
天下着大雨,瓢泼大雨,俺甚至没有坐下来休憩,就直接冲入了雨幕中,因为一旦坐下来,天知道啥时候再起身重上赛道。
进站前1/4迈的路口,俺已经迷路一次。出站后一迈,俺第二次迷路!
咋说呢?这些老牌赛事的总监们,都是六七十岁的老头,观念陈旧,对于路标/网站啥的,不甚上心,总以为大家年复一年地来跑他家的赛事,闭着眼睛都不会迷路。。。

后半夜一直在下雨,俺们一直在爬山,整整5迈的上山路,爬的那叫一个心烦!暗夜之中,前后逶迤而行的一串头灯,跨过了犹他州与爱达荷州的边界。。。


                               
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722AM,83.8迈,在滞后计划近3小时后,抵达CP11--Gibson Basin,排名136/222。

    刚一进站,歇了不到半小时的大雨,倾盆而下。大家都躲在帐篷内不敢重上赛道。737AM,兄弟俺义无反顾地冲入雨帘中,5个半小时跑完最后16英里,俺要在下午1点前完赛,争取整个30:xx!815AM,菲律宾人Franco进站,他居然一分钟都不曾停留,穿站而过,俺差点被丫追上。^_^

CP11~CP12 83.8~85.4迈 重抖擞,再返佳境


                               
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跑出水站不久,便追上了一对儿。这一段平坦的山谷大路,曾经出现在傅大师2014年的视频中,基本上是全程第二容易跑的赛段。但是,出现在镜头中的是:两条水渠+中间隆起的泥巴陇。当然不愿意跑在水里,泥巴陇又太滑,大路两侧的草丛太茂密。。。实在让人左右为难!


                               
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841AM,85.4迈,在滞后计划达3小时10分钟后,抵达CP12--Beaver Creek,排名133/220。自从肋巴骨摔断之后,一连吃了两次止疼药,整个夜晚多少都有些迷迷糊糊萎靡不振,名次一路从124跌到了148。天亮之后,状态有所回升,如今又慢慢攀升回到了133。


                               
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涉过暴涨的Beaver Creek。在水站匆匆补充了给养,4分钟后再次上路。最后15迈,如果能够跑出平均16分迈的配速,还是有望在下午1点前完赛。

CP12~CP13 85.4~92.2迈 一个超长的爬升+一个超滑的下坡,击碎了sub31的野望!


                               
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出站不久,便开始爬升,而且没完没了,4迈距离从8000英尺攀升到9300英尺。坡度其实不大,走起来轻松,跑起来累人,而且路况很差。


                               
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最为可恶的是,一夜秋雨,将下山之路彻底变成了泥潭。一再小心,俺还是在拍完这张片子后,摔了一跤。辛亏是迎面朝天,如果再次摔个狗吃屎,很大的可能,断裂的肋骨将错位,如果扎成了气胸,俺就要祈祷救命的直升机能够及时赶到了!
赛后,一些知情的朋友颇好奇地询问:肋骨断裂为啥还要坚持完赛?哈哈,当时俺并不知情啊,仅仅以为是肌肉拉伤。。。


                               
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半小时后,忽然短暂放晴。


                               
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1118AM,92.2迈,滞后计划3小时18分钟,抵达CP13--Ranger Dip,排名128/162。数据统计不完整。
水站的义工说,你们赶紧上路,天气预报,半小时之内,将有冰雹。。。

CP13~finish 92.2~99.7迈 最后一座缺德山,差点没有跑进32小时!


                               
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跑出水站的时候,还在琢磨义工为啥捉急撵人:让俺们在路上挨砸?


                               
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果真被冰雹砸在赛道上!还好雹子不甚大,玉米粒大小。


                               
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最后那座山Bridger Peak,极为陡峭,也是全程海拔最高点。
1209PM,翻过山脊,大熊湖在天际隐现。还有最后6英里的下山路,倘若路况良好,飙出sub9分迈的高速,还是可以在一点前完赛。


                               
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很快,希望破灭,山路实在过于湿滑。


                               
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未几,冰雹再次袭来!其后,小雨演变成为豪雨。。。
然后,俺又摔了一大胶!天可怜见,还是迎面朝天。命不该绝,好人好报。。。
其后,便胆小如鼠,如螃蟹般地,侧身缓慢下行,挨过了一段一英里下降800+英尺的陡坡。


                               
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最后2迈是平坦的柏油路,而且在终点前一迈,大雨停歇,俺终于放飞自我,横扫千军地超人!可惜俺的第二只GPS也断了电,不知道最后的冲刺,配速几何?


                               
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1355PM,99.7迈,滞后计划近4小时,终于完赛!排名121/204,DNF 101,DNS 29。有点小残酷。


                               
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大熊完赛纪念中,除了腰带扣之外,还有一个切菜板!

大熊与AC,孰难?

这个问题很难回答。
本人的观点,如果天气良好,没有降雪与降雨,大熊应该容易一些,因为关门时间要比AC长3小时,而且全程的难易程度,相对均衡。AC的难点在于气温高,路况的难易程度相差悬殊,难者忒难,易者忒易。但是,如果天况很差,赶上大雨或者降雪,大熊的赛道就是一场噩梦。
此番大熊的分段成绩,前半程13小时,后半程19小时,多出来的6小时,不仅仅是肋骨折断的困扰,更主要的是天雨路滑,很多时候根本不敢放开了跑。当然,也辛亏55迈之后,放弃了原定的28小时目标,修订为安全完赛,俺才平安度过一劫。不然,按照以往的比赛风格,最后的下坡路上猛打猛冲,万一摔倒,就徒唤奈何了!^_^


(完)




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发表于 2019-10-9 18:11 | 显示全部楼层
看了肥狗和这篇文章,得出一个结论,atang对越野是真爱,而且爱的很深。
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发表于 2019-10-10 13:36 | 显示全部楼层
阿唐哥经常百英里,应该搞一块高驰VERTIX手表,或者APEX pro
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 楼主| 发表于 2019-10-11 23:19 | 显示全部楼层
马儿菲菲 发表于 2019-10-10 13:36
阿唐哥经常百英里,应该搞一块高驰VERTIX手表,或者APEX pro

我一直想等他们的产品,真的可以续航40小时以上,再去买啊!
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发表于 2019-10-14 16:54 | 显示全部楼层
一些知情的朋友颇好奇地询问:肋骨断裂为啥还要坚持完赛?哈哈,当时俺并不知情啊,仅仅以为是肌肉拉伤。。。
看到这句话,我也笑了,但笑过后,我是真心佩服atang哥,这是一种不服输的精神,向你学习。
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发表于 2019-10-28 16:03 | 显示全部楼层
老哥,牛啊。这参赛频次、热情,佩服。
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发表于 2019-11-1 08:33 | 显示全部楼层
阿汤哥威武,骨折了还能百英里完善,爬升超6000米!!NB
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发表于 2019-11-1 09:40 | 显示全部楼层
啊唐哥好好养伤!
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