滨河路民间马拉松赛道实地勘察记

动修

西安渭河滨河路位于渭河南岸，属于西安市管辖，沿途建成西安最大的湿地公园——渭河城市湿地运动公园，2012年五一起开放，成为近年来市民休闲观光的好去处，也是长跑和骑行爱好者的乐园。今年夏秋我在这条路上分别跑过两次LSD，其优越的路况条件让我十分过瘾，在向俱乐部众跑友推荐后，受到蜗牛版主高度关注，11月30日邀请我和俱乐部几位跑友专程前往滨河路实地察看，对其平坦宽阔、人车稀少、绿树成荫、风光秀丽的特点印象深刻，蜗版认为这里举办民间马拉松赛事的综合条件不错，希望我把详细情况写下来。我根据实地察看和测距情况，参考蜗版、春老、飞奔的毛毛虫、小措、红尘等人建议，对滨河路作为马拉松赛道所具备的特点作如下介绍，欢迎跑友验证、指正。
一、滨河路概况
滨河路西起咸阳上林大桥东边，东接灞河，全段22公里，往返一次比全马距离只多不少。全路段畅通无阻，沿河边依次经过几座渭河大桥，99%平路，除西禹高速桥下涵洞较窄外，其余路段都很开阔。沿途北面是渭河湿地，路南为景观园林，视野好，空气也好。车辆很少，除公园内施工车辆外几乎看不到其他车辆，因此跑步的干扰很少。东段与幸福渠相交处到包茂高速之间有一段路禁止通行，需从河堤下绕路通过。
滨河路地理位置：

二、起点、终点的位置
起点、终点定在明光路与滨河路交汇处东侧100米处，此处离滨河路最西端12.5公里、最东端9.5公里，树下有许多公园长椅，方便赛事使用和人员休息；离北客站不远，从明光路出入便利；不远处有停车场方便自驾前来的跑友停车；明光路是渭河湿地运动公园主入口之一，每逢周末游人较多，容易营造观众气氛和广告宣传。综上所述，这里实乃起点终点合一首选之地。

三、半马、全马的路线
半马路线：渭河滨河路明光路口（起点）→西铜高速大桥→渭河横桥→福银高速大桥→折返点（水牛塑像西侧）→福银高速大桥→渭河横桥→西铜高速大桥→渭河滨河路明光路口（半程终点）。
全马路线：渭河滨河路明光路口（起点）→西铜高速大桥→渭河横桥→福银高速大桥→第一次折返点（公园值班活动房西侧）→福银高速大桥→渭河横桥→西铜高速大桥→渭河滨河路明光路口→包茂（西禹）高速大桥→陕重汽大桥→第二次折返点（灞河边水牛塑像）→陕重汽大桥→包茂（西禹）高速大桥→渭河滨河路明光路口（全程终点）。
路线示意图：

四、沿途景点、补给站和折返点
沿途补给站和折返点设置如图：

首先，半马、全马同时向西出发，500米后经过西铜高速桥下。继续往西约2.5公里路北边可见一小广场，有渭河治理纪念群雕和文字碑匾。

再往西3公里后经过渭河横桥，桥下两边设补给站。此处离起点6公里，路旁可见渭河湿地运动公园的大字招牌和游园须知，附近有渭水园温泉度假村。

从渭河横桥再往西4公里到达福银高速大桥，过了福银高速桥不远有尊水牛塑像，半马折返点设在水牛塑像西侧，离起点约10.5公里。在半马折返点两边各设补给站，同时兼顾全马选手的需要。

继续往西1公里有一个湿地公园值班活动房，全马的第一次折返点设在活动房西侧，离起点11.5公里。
选手折返后再次经过横桥时半程已过15K，全程已过16K，又经过刚才来时的补给站，选手可视需要再次补给。

回到起点时，已是半程终点21.0975公里处，对全程选手而言则是23公里处，全程选手在此补给后继续向东段赛道前进。
在距离起点以东约2.5公里处有一岔路口（幸福渠从下面穿过），桥上禁止通行，需从河堤下面绕道2公里后重新回到滨河路上。

28公里处有一分叉，因往西去要绕路河堤下，车辆必须提前进入路的北侧辅道，所以要在主道与辅道分叉处设一个补给站，为的是兼顾导引车辆和选手，且全马选手折返回来时还可在此（37公里处）再次补给。

继续向东4.5公里来到滨河路最东端，渭河灞河交界处，是全马的第二次折返点（另一个水牛塑像旁）同时也是补给站，此处已是32.5公里，离终点还有9.5公里，此时也是绝大多数全程选手最难熬的时刻，可在此补给。

从水牛塑像向东望去，是一座灞河入渭河特大桥“灞渭桥”，双向六车道，1.3公里长，桥两边建了三组汉唐风格的仿古亭阁，非常壮美，目前已建成但目前尚未通行，所以全马路线无法继续向东延伸。

全马选手第二次折返后，在37公里处（主道与辅道分岔处）又一次经过补给站，是全程选手第七次也是最后一次补给机会。回到起点正好是全马终点42.195K，全马完成。
注：以上图中所标距离是根据在线地图的测距功能进行的估计，可能与实际略有出入，以组织方实地测距后的数字为准。
五、其他事项
1.计时问题
如果采用计时毯计时，应至少设三个计时毯，分别位于起点、第一折返点、第二折返点。如果采用人工计时，则除起点设专人外，在第一折返点、第二折返点处要分别专设两人以上负责记录折返选手的号码和用时。由于半马的折返点与全马的第一折返点不在一起，故半马的折返点只能采用人工计时。
2.交通问题
由于明光路、滨河路一带缺少公共交通工具，人员集中和疏散的困难较大，组织方应安排大巴车在北客站与起点之间接送志愿者和参赛人员。
3.安全问题
虽然沿途人车稀少，无需封路，但也要考虑偶尔过往车辆对安全的影响，因此有必要与公园管理部门协商，在比赛当日加强对出入该路段车辆的疏导管理。组织方也可征得管理部门同意安排若干辆专车用于赛事沿线的组织保障和应急救助需要。
4.路线变数
“灞渭桥”预计明年通车，到时可以把全马路线的两个折返点都向东推移1公里，从而西段的全马第一次折返点可以与半马折返点合一，将简化赛事组织工作，节省比赛投入。起点终点也有其他备选位置，例如东晋桃源西侧草滩六路与滨河路连接处，附近有停车场和公交线路，往返交通比较便利，但滨河路口不够宽阔。滨河路连接“灞渭桥”处气势壮阔，但目前灞渭桥尚未通行，配套设施很不完善，且距离市区太远，交通不便。此外，渭河治理纪念广场非常开阔，也是一个不错的起点终点位置，但该处的交通条件也十分不便，人车集散是个大难题。

陕西官方至今没有举办过全程马拉松赛，要想办只能靠民间自己组织，但民间举办赛事不易，虽是民间性质，组委会也要考虑找合作商、报名、投保、奖品、折返点打卡、中途补给、收容、应急救护等方方面面的事宜，需要细化相关事项，做好筹备工作。综上所述，渭河滨河路实乃一个不可多得的跑马和举行马拉松赛之地，推荐作为陕西民间马拉松赛的首选赛道考虑。

w小娟

辛苦了～～动休～～