标致新车上市 新一代308评测

阳光心情

　　【车林通购车之家网 专业评测】

　　十万到十五万元的中级车一直都是销量榜单上最重要的细分市场，英朗、英朗、弗瑞斯都凭借着超高的人气让母品牌赚得盆满钵盈。而东风标致在中级车领域只有308一款征战多年的老将，竞争力略显迟暮。但情况在今年将会发生变化，东风标致一口气导入了三款新车，分别是新款的3008、新一代308以及全新的4008。今天车林通小编就以新一代308为主题，给大家做个简述。

                               
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　　其实有了308S，大家对新一代的308也就有了大致的了解。只不过，308S和308要面对的市场和对手是截然不同的，运动型中级车和家用中级车看起来价格相近，但消费者的喜好和取向相去甚远，308S要撼动的是高尔夫和福克斯的二人转，而308面对的，则是大魔王般的大众朗逸，以及JQKA2——轩逸、卡罗拉、福睿斯、科鲁兹和英朗。

                               
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　　新一代308的前脸造型和308S有着超高的相似度，但实际上还是有些许细节可以分辨出来的。

                               
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　　新一代308中网的设计灵感源自塞车的黑白方格旗，辅以点阵式镀铬饰条，不会引发密集恐惧症，从不同的角度看也有不同的视觉效果。

                               
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　　大灯简洁犀利，新一代308延续了308S的造型设计，上方是日间行车灯，外侧是近光灯。而全LED大灯则只有顶配的1.6T车型才有配备。

                               
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　　以往东风标致要将两厢车改造呈三厢车时，尾部的衔接总是有些生硬，而新一代308的姿态端正了不少，腰线也足够简洁。

                               
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　　新一代308的三围尺寸为4590*1820*1488mm，轴距为2675mm，整备质量从最低的1.2T手动1275kg到最重的1.6T自动1365kg。这个尺寸在时下流行的加长风可算是一股清流，但也有消费者不买账，因为太短的三厢车看上去档次不行。

                               
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　　轮毂方面308采用的是五幅式铝合金双色轮毂，这个样式也是308独有的。轮胎采用米其林浩悦品牌，规格为215/55 R16，而顶配1.6T车型则是固特异的安殊轮，规格为215/50/R17。

                               
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　　新一代308的尾部造型足够独特，黑白配色汲取了经典车型205和405的设计。狮抓型的尾灯让其在夜晚很容易就暴露了它的标致身份。

                               
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　　新一代308采用全新的i-Cockpit唯我座舱设计明显偏向驾驶员一侧，大尺寸屏幕和细长的空调出风口看起来更具科技感。与308S相比，新一代308的内饰布局稍微挪动了一些，空调出风口变得细长扁平，中控屏向下移动并取消了CD槽，这些变动加上镀铬装饰条的使用让新一代308的内饰看起来更具有科技感。

                               
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　　家族式的滑雪镜仪表盘同样出现在新一代308上，对向指针设计足够独特，但反着读数也会有不少人会不习惯而被吐槽。

                               
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　　标致的方向盘一直都比较较小，但这样却提升了整个操控的手感，至少我个人是很欣赏的。

                               
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　　新一代308装配的9.7寸触控屏让其一下子高大上了不少。它搭载了blue-i车载系统，支持carplay、USB拓展和蓝牙等功能。

                               
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　　在新一代308身上，全系标配的配置似乎不多，但ESP却是其中最具价值的一项配置，值得点赞。

                               
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　　身高180cm的体验者将前排座椅调整好后，头部空间约有四指，空间表现一般。

                               
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　　保持前排座椅不动体验者来到后排，其头部空间仅有一指，腿部空间剩余一拳，后排地板有较高隆起。从空间的实际表现来看，乘坐空间只能说表现一般，180cm个子的男性应当是这款车的极限了。

                               
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　　而另一方面，储物空间则称得上优秀，尤其是车门板的挖空做得十分出色，可以容纳非常多的物品。

                               
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　　后备箱的容积达到了450L，后排座椅支持4/6放倒，除了搬运大件，满足日常使用也是不在话下。

                               
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　　新一代308搭载了三款动力系统，与308S搭载的动力配置相同，分别是1.6L自然吸气、1.2T和1.6T。除了1.6T外，1.6L和1.2T车型均提供5MT和6AT供消费者选择。

                               
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　　新一代308配备的是前麦弗逊式和后可变形衡量式后悬架，但调校很显功力，很好的兼顾了舒适与操控。

　　总结：总体而言，新一代308的改进力度够大，效果也是以好评居多，能否肩负起年底冲量振兴狮子家族的责任，还得看下个月的上市定价。
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