本帖最后由 runningshoes 于 2022-3-24 12:49 编辑
看到标题会不会觉得奇怪！
难道安踏之前没有认真做跑鞋么？其实一直在进步，但最近两年产品思路越来越清晰，跑鞋 矩阵日趋完善，尤其最近接触了创2.0Pro与马赫2.0之后，不得不说安踏认真做跑鞋了！
马赫2.0 从当年的C202开始，安踏跑鞋逐渐形成了极具自身风格的跑鞋矩阵。 C202
「创」系列
创新是这款鞋带来的最大改变，尤其最新的创2.0Pro以保护性为重点，全新的中底材料和设计可以提升跑步效率，易于日常驾驭和更广泛的使用人群。 创2.0Pro
路霸
柏油马路杀手！加厚的耐磨层，调教过的耐用中底，清晰的应用场景构成这款耐用性突出的柏油路霸。 路霸
氢跑系列
以轻为主，但最新的氢跑4.0除去轻还侧重了舒适缓震，两层不同科技的中底组合就此诞生。 氢跑4.0
马赫系列
这其中马赫则是一款产品特性与应用场景表现的最淋漓尽致的跑鞋，任性变速，这正是轻量训练鞋最该具备的特质，所以今天我们就来聊聊最新的马赫2.0。 马赫2.0+马赫1.5 马赫的升级代表着安踏跑鞋矩阵的进一步完善，丰富了竞速碳板C202GT到慢跑的创系列之间的产品分布，TA更适合日常竞速训练使用。 「马赫」即是速度的代名词，敢叫自己这个名字，这底气到底从何而来？ 这就是「安踏氮科技」，去年我们报道了安踏氮科技的创新发布会，自此后这项科技逐步被应用到安踏跑步和篮球的多款产品当中，我比较喜欢的创2.0Pro与KT7都位列其中，当然，最能体现TA的速度感的来自上个月冬奥赛场，冬奥国家队钢架雪车运动员脚上的战靴也采用了同款科技。
而应用到马赫2.0身上后这项科技是不是又有不同的表现了？没错，如果强调变速则不能过份押宝舒适缓震，应该更侧重弹性与快速响应，对比老款马赫，2.0上脚就能感受到更突出的弹性，韧劲比老款更给力，响应速度更快，能量回归率达到82.4%。8毫米落差，这是非常适合日常训练的落差值。 鞋底的秘密弯道利器
除了中底性能上的提升，在鞋底还藏了个秘密，这就是针对弯道的特殊设计，内外前掌外底纹路设计是完全不同的，内侧发力处的三角纹设计来自于钉鞋的鞋底设计，穿过马赫老款的朋友，你再试试新的2.0则会发现这样设计的好处，在需要转弯的地方作用就显现出来了，尤其像塑胶跑道的转弯处！总有朋友问中考体测选什么？这变速+弯道利器，答案有了
中腰区域还做了舌翼束紧，运动时鞋舌也不会跑偏了。
底部的GOZONE系统比上代覆盖更长，帮助脚尖到后跟着地顺畅过渡。
马赫系列的耐用性不必担心，上一代使用里程已经超过了300KM，中底缓震性能还是完全OK，与刚买时差距并不大。 马赫2.0有着类似经典日系训练鞋的脚感，但安踏氮科技的加入使弹性和缓震更强，这双鞋中底有个神奇之处，明明摸着很软但穿起来却很韧。马赫是安踏跑鞋矩阵中非常重要的一员，下次鞋展时马赫系列要放在非常重要的位置！ | 
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发表于 2022-3-24 08:33
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