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卷土重来--肥狗120复仇记

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发表于 2017-8-17 13:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 atang 于 2017-8-23 07:12 编辑

卷土重来--肥狗120复仇记

IMG_1940.JPG


赛事背景及资料

    这是一个点到点的越野赛,在加拿大卑诗省的中南部山区,距离温哥华约3小时车程。赛距120英里(近200公里),跨越3个省立公园和1个休闲区,加拿大最长距离赛事。同时,也是难度最大的比赛之一,据说,仅次于美国的硬石百英里。
    前年搞过一次,开赛31小时后,因为脚伤,在93英里退赛。这也是本人痴迷于马拉松赛事后,唯一的一次退赛遭遇,说不痛苦,那是假的,至少它是扎在心中的一根刺,时不时地刺激一下。详情参见拙著《一失足成千古恨--肥狗120退赛记》。
    今年因为破三之旅,绵延之久,超越预期,因此错过了几个本地赛事,倘若年底之前不能跑一个长距离的赛事,那么就将失去报名西部100以及硬石100的机会。因此,临时起意,再次参赛Fat Dog 120。


                               
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赛事路线图。图样与往年并无二致,但是,为了避免起跑时刻的人潮拥挤,先在大路上兜了一个0.75英里的圈子,因此,实际距离长过往年。

旅途乌龙--俺居然没有购买机票

    话说8月的一个周四,起了一个大早,清晨5点赶到圣何塞机场,却不能在自动检票机上查到俺的名字。最后只好前往加航柜台求助,加航员工在电脑上检索许久,同样不能找到俺的大名!突然想到,前几日因为需要告知朋友,有关本人的赛事行程,在信箱里面却找不到来自加航的任何购票确认电邮,当时以为加航系统具有某种独特性,或许就是不曾发送确认电邮。。。哈哈,其实俺根本就没有完成购票的全部程序!
    无奈,赶紧给朋友打电话,求助帮忙马上买票,最后搞掂了11点多的机票,还是加航的航班。在等候登机期间,又顺便搞掂了返程机票,直飞的航班只剩下商务舱,1千多!最后,只好买了一张洛杉矶转机的便宜机票。。。
    匆忙联系了本家妹子,此番她也去参赛,请她帮忙领取参赛号码,以及向赛事总监说明迟到情况。


                               
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12:00PM,终于登上了加航的小飞机。


                               
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服务很棒,空姐也是年轻貌美,绝对不是美国慈祥的空奶可以比拟。


                               
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2:28PM,抵达温哥华。天空颇为混沌,因为近日山火泛滥。


                               
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中文已经是温哥华机场的第三大语言了,喔耶!


                               
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在电脑上办理自动入关手续。


                               
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3:09PM,匆忙中,走错了一点路,跑到菲莎河畔的滨海大道。其实应该99>91>1。


                               
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温哥华的一些僻静角落,看上去还是一如既往的洋溢着乡村色彩。


                               
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温哥华的东邻--本那比市。


                               
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横贯加拿大的1号高速公路入口。与20年前本人驾驶送货卡车时候相比,1号公路在温哥华/本那比/高贵林段,已经大有改观,原来的两车道为三车道取代。


                               
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菲莎河上的Port Mann桥。


                               
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1号公路的车流。


                               
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40斜度的山陵线,湾区的山与温哥华相比。。。那就是小土丘啊!


                               
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倘若不是山火引发的迷蒙烟尘,那一峰孤立,也是蛮吸引眼球的。


                               
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5:23PM,驶上3号高速公路。


                               
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空气质素明显堪忧。此前,赛事组委已经发出了电邮警告:如果选手对于山火引发的烟雾污染有所顾虑,请慎重考虑参赛。


                               
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6:07PM,赶到终点所在的旅馆,位于此地的存包服务,已经在3小时前结束。幸运的是,俺对于存包的依赖度,历来不甚高。

    7PM,赶到赛前吹风会所在的小镇Princeton,吹风会也已经在2小时前结束。幸运的是,本家妹子已经把俺的bib,存放在了旅馆前台。
傍晚的气温,华氏80度。明日的赛事将迎来一个高温天气,天气预报是85~90华氏度。一宿无语。

肥狗120,俺胡汉三又回来了!


                               
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周五,7:15AM,小镇的街头。


                               
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街头奔跑着的三女三马一犬。


                               
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骨董消防站。


                               
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餐厅。


                               
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Princeton市政府。2016年,小城的人口2,828。


                               
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小镇的街心公园。


                               
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与美国西部小镇的粗旷相比,Princeton的风格要优雅许多。


                               
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狂吃了一通旅馆的免费早餐。内容就不提了,热量至少在1000卡以上。

    早餐时,与来自南加的Kenneth聊了几句,彼此交换了一下完赛目标:他的目标是30小时,俺的目标是37~38小时。老美讲了大实话,他的成绩是30:05:28;老中说了客气话,俺的成绩是。。。咳咳,卖个关子!
    码字之际,放狗一搜,Kenneth Ringled居然是大牛,曾经拿过AC100的第5名!


                               
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大家准备乘坐赛事摆渡车前往起点。


                               
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起点所在的Cathedral省立公园,从Princeton出发,驱车需要1.5小时,其中部分还是土路。如果支援团队想要在所有能够进出的站点支援的话,需要驾车400英里!加拿大真大呀!


                               
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起点。


                               
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154的成绩是40:13:01。


                               
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赛事起跑点位于Cathedral小溪步道的起点。


                               
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远远瞧见了赛事总监Heather,赶紧赶过去拜见,再次解释迟到的原因。其实,昨日本家妹子已经代为解释,本人也打过电话,不过,还是当面表达一番歉意为妥,因为依照赛事的铁律,凡未曾聆听吹风会者,组委有权取消参赛资格。


                               
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9:47AM,Heather开始最后讲解注意事项。

赛事目标与计划

目标 36小时

计划 依据2016年完赛时间在35~37小时之间的选手分段成绩,取平均值,拟定了抵达补给站的时间以及站点之间的配速。


                               
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见笑,这就是俺的赛事计划:左侧是补给站之间的配速,右侧的黄色字迹是抵达补给站的时间,括号内是前年抵达补给站的时间。完赛时间:35小时50分钟。


(待续)

 楼主| 发表于 2017-8-23 00:28 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-22 17:58
银腰带扣!是个啥意思咧
     相当于硬石100和西部100的敲门砖么

不是啊,一样还是要去抽签的!

肥狗的关门时间是48小时,完赛者颁发一个腰带扣;跑进36小时,可以拿到一个彩色的腰带扣,俗称“银腰带扣”。
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 楼主| 发表于 2017-8-21 23:40 | 显示全部楼层
飞翔的熊 发表于 2017-8-21 16:15
这体能。。。
话说,唐哥跑过背靠背的比赛吗,比如连续两个周末的这种

没有连续跑过2个长的。但是前年的肥狗跑了90英里,一周后跑328官兔,差点挂掉。基本上,背靠背没有意义,我不是很赞同。
迈欧
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 楼主| 发表于 2017-8-17 13:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 atang 于 2017-8-23 07:17 编辑

赛事回放

俺的相机坏掉了!
起点~Cathedral
0~9英里 海拔升降2800~6900英尺。
单人步道为主体的急剧爬升,可以跑的路段,不超过1英里。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
1
1 mi
14:51.4
0:14:51
9:14
119
2
1 mi
22:32.5
0:37:24
14:01
126
3
1 mi
27:58.2
1:05:22
17:23
119
4
1 mi
23:54.9
1:29:17
14:52
125
5
1 mi
18:03.1
1:47:20
11:14
138
6
1 mi
17:55.9
2:05:16
11:09
142
7
1 mi
17:10.1
2:22:26
10:41
135
8
1 mi
21:51.3
2:44:18
13:35
133
9
1 mi
13:35.4
2:57:53
8:27
135



                               
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10:00AM,总监老妪一声笛响,200多号人马便冲了出去!没有计时线,没有拱门,更没有计时芯片!兄弟俺有十足的把握,全程是人工+钟表计时。


                               
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即使比赛经验丰富的老鸟,遭遇此等场合,仍然按奈不住冲动的魔鬼,大家都冲的飞快。


                               
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来自墨西哥的大胡子142,最终未能完赛。旁边的93号美女的成绩是45:42:00。


                               
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118的成绩是44:49:52,148退赛。


                               
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美女130未能完赛,她前面的104号女汉子的成绩是41:28:45。基本上,漂亮妞儿全都歇菜了!那位黄衫的201号,背后支楞着两根水管,天使之翼般地拉风,一路上在俺前面飘过几次,这位来自日本的小哥最终也退赛了。


                               
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这两位美女不知道是否完善?全部完赛的105位选手中,只有23位女子,最后一名是本省居民Francine,这位60岁的女子,成绩是47:44:00。她冲线时候的状况很惨,平路也完全不能跑起来。


                               
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前面这位来自科罗拉多的65号美女,也未能完赛。很多人在使用这款背包,看起来很像是徒步背包啊?


                               
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165号来自纽约,成绩是44:07:56。同样,前面这款棕色背包,瞅着也不像是跑步背包。


                               
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一字长蛇阵。


                               
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同一瞬间,排在队尾的难兄难妹冲将过来。


                               
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跑过第一座木桥。


                               
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出发不到一英里,开始爬升。


                               
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小道斜插山巅。


                               
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10:19AM,开赛不足20分钟,俺的佳能S110便坏掉了,这是最后一张照片!鼓捣了好久,也没有能救活。跑步真害人啊,在2个月前摔坏了黑卡之后,这是丧生赛途上的第二架相机!
俺妹子在一旁打趣说,这一下好了,你可以专心比赛了!。。。闻言大怒,立马抛弃妹子放了单飞!前年是8迈单飞,今年则提前到了3.5迈,俺是越来越不靠谱了!嘿嘿~


                               
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11:29AM,很专心地爬了一个小时的大山,忍不住掏出爱疯6接茬拍照。小妖说,效果要比7差了许多,但是7也贵了许多不是?


                               
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跑过这位两米大汉的身旁,打趣了一句:你长的可是真高啊!丫的回了一句:我无法选择自己的爹妈啊!笑死~~
可惜了,这位大个子也未能完赛。


                               
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路况很差,野草横生,赛前基本上没有清理过。


                               
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穿行在野花丛中,视觉上还是蛮享受的,只是要忍受草叶树枝的各种骚扰。记得前年赛事的那场漏夜秋雨,滴水的草叶不停地洇湿寒冷的身体,那种冷到骨髓的感觉,苦不堪言。


                               
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跑过花海的妹子。


                               
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很小心地维持心率在120~125的状态,不过,还是慢慢地在超人。


                               
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62号的成绩是45:43:19,前面的9号妹子的成绩是44:49:48。集中在关门前3个半小时内完赛的选手,有26人之多,1/4版图!


                               
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空气中弥漫着若有若无的烟尘味道,有人佩戴了呼吸面罩参赛,而且顺利完赛,成绩是45:42:20。


                               
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特意停下来,给9号美女拍了一张。俺曾经打趣她是精英选手,因为号码很奇特。


                               
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“你的号码是多少?”
因为号码别在了背包上,所以每次抵达补给站,总是被员工问询。


                               
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12:54PM,抵达补给站CP1--Cathedral。第一时间补水,把整个水袋全部灌满。此番赛事忘记携带水杯,只能在补给站喝灌装饮料,因此,站点饮水不足,要更多地依赖水袋储水。

小结

距离9英里,用时2小时54分钟,配速19:20。原定计划是2小时20分钟,考虑到出发时多跑出来的10分钟小回环,仍然慢了24分钟。不过,比前年快7分钟。本站停留时间2分钟。

天气可是真热啊!
Cathedral~Ashnola River Road
9~18英里 海拔升降6900~7400~3900英尺。
全程单人步道。急剧爬升后,急剧下降,最后5英里是缓下坡,可以高速奔跑,但是因为路面窄逼+倾斜,需要很强的控制力才能跑出高速度,膝盖压力极大。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
10
1 mi
21:48.3
3:19:41
13:33
139
11
1 mi
15:28.9
3:35:10
9:38
139
12
1 mi
12:38.3
3:47:48
7:52
138
13
1 mi
11:34.4
3:59:23
7:12
137
14
1 mi
11:58.9
4:11:22
7:27
137
15
1 mi
10:46.3
4:22:08
6:42
137
16
1 mi
10:53.6
4:33:02
6:47
134
17
1 mi
11:14.0
4:44:16
6:59
138
18
1 mi
12:57.4
4:57:13
8:04
140




                               
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海拔已经爬升到了林带的上限。


                               
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红衣小哥是跑接力的。


                               
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3分钟后,完成超越。不同接力队伍之间/同一接力队伍的不同成员之间,水平是不尽相同的。因此,大部分时间,都是接力选手超越俺们这些solo,不过,偶尔也会发生这种俺们反超的情形。


                               
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喘着粗气爬秃山。心率都接近140了,也懒得理会。天热/山高/坡陡,几重因素叠加,想低心率也难。


                               
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大好河山笼罩在山火的迷雾中。


                               
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肥狗的路标特点是,前面布置的不错,后面却很烂。俺们之所以在暗夜之中不曾迷路,是因为绝大多数时间,漫山只有脚下一条路。


                               
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逼近全程最高点。


                               
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1:19PM,海拔7433英尺。后面的三座山,都没有这一座高。


                               
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开始俯冲下山。目前体能充沛,勉强可以跑,等到了80英里之后,大部分人都不敢放开跑了。一个不慎,人就飞出去了。


                               
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刚刚被超越的礼帽兄,最终未能完赛。


                               
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这位粉衣小娘也是跑接力的。


                               
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风景超棒,可是路径却时有时无。


                               
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在各种石头堆中跳来跳去。


                               
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那谁说过:徜徉在花海中。。。


                               
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此处的景致时常出现在赛事的大片中,但是,两次参赛,俺都不能拍出任何出彩的片子,估计是站位有关,那些片子是摄影师旁路到赛道之外拍摄的。


                               
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10~11英里,此处是全程最陡的下坡之一。


                               
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前面这位老爷子跑的贼来劲,追了他好一会!


                               
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老爷子未能完赛。


                               
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这种美丽的奇葩小道,等到夜晚降临,可就非常难跑了。


                               
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木质栈道。


                               
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2:12PM,已经在这条超长的下坡小道上高速奔跑了10分钟。1)一定要跑出sub12的配速;2)一定不能把自己跑挂。


                               
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一路上持续地在超人,因为很多超马玩家在绝对速度方面,不如城马玩家。不过,心率持续在137~140之间徘徊,这原本是本人50英里赛事的心率。好吧,就这么着吧,小车不倒只管推!俺把这一切归咎于天气炎热的缘故。


                               
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2:59PM,抵达CP2补给站--Ashnola River Road。


                               
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这是全程中第一个大站,也是支援团队能够进入的站点之一。太热了,一口气和喝下两罐可乐。赛后,后背生出了一大片痱子!


                               
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3:07PM,8分钟后,在完成了100%容量补水,吃西瓜,装载能量胶/能量软糖/薯片/三明治后,再次上路。

小结

距离9英里,用时2小时5分钟,配速13:53。预计抵达时间是2点20分,慢了39分钟,但是比前年快8分钟。本站停留时间8分钟。
就在本站,俺对于能否完成36小时的既定目标,开始心存疑虑。因为第一站慢了24分钟,第二站又慢了15分钟,长此以往,江河日下,就很难翻盘了。

诡异的过火森林
Ashnola River Road~Trapper
18~23英里 海拔升降3900~5800英尺。
一英里的防火土路,其余均是单人步道。缓上坡,急剧爬升,再接缓上坡。爬升略陡,需要注意控制节奏。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
19
1 mi
19:02.8
5:16:16
11:51
132
20
1 mi
17:02.1
5:33:18
10:36
139
21
1 mi
27:24.1
6:00:42
17:02
136
22
1 mi
21:22.0
6:22:04
13:17
130
23
1 mi
20:12.0
6:42:16
12:34
126



                               
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这一带的林木曾经山火的肆虐,历经风雨之后,多处路段为倒卧的大树所阻隔。


                               
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一眼望去,就是这幅沧桑景象。


                               
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每位跑者需要格外小心地跨越大树。前年此刻,雷雨突袭,正在此处,每个人都淋成了落汤鸡!


                               
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穿梭在林间与花丛。


                               
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这一段的路标很清晰。


                               
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4:35PM,抵达CP3补给站--Trapper。


                               
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坐在站口张望的黑衣女子是跑接力的选手,俺们在开赛前短暂地聊过。据她说,她们队是来打酱油的。


                               
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再次补水以及装载食物。很多人喜欢采取在补给站坐下来休息片刻的方式来恢复疲劳,如果不是十分地难过,本人是采取出站慢走的方式恢复,轻易不会一屁股坐下去彻底放松。

小结

距离5英里,用时1小时36分钟,配速19:12。预订抵达时间3点50分,慢了45分钟,与前年刚好持平。本站停留时间3分钟。


与约翰一同狂飙下山
Trapper~Calcite
23~35英里 海拔升降5800~7100~4500英尺。
基本是单人步道。缓上坡,山脊震荡,急剧下降,再接缓下坡。下坡可以飚高速,但是一定注意控制速度,以免失控。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
24
1 mi
14:30.2
6:56:46
9:01
137
25
1 mi
14:40.8
7:11:27
9:08
136
26
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16:45.7
7:28:13
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136
27
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18:11.0
7:46:24
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130
28
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20:02.3
8:06:26
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131
29
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14:23.3
8:20:49
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127
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8:34:02
8:13
129
31
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10:17.9
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129
32
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11:24.6
8:55:44
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09:55.0
9:05:39
6:10
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9:19:57
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35
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13:27.1
9:33:24
8:22
127



                               
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牌子上说,各种机动车辆都不能在这条路上行驶。


                               
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野草生长的异常茂密。


                               
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5:21PM,Trapper湖。前年途径此地,暴雨正酣,几番被迫停下脚步,从背包中取出御寒衣服穿上。此番天公给力,好整以暇地欣赏美景。


                               
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26英里计时。7个半小时的马拉松,委实够慢。


                               
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跋涉在草丛之中。


                               
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5:52PM,向平顶山(Flat Top)挺进。小路的踪影诡异地消失。


                               
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身后这位小哥来自纽约,他试图紧随本人的节奏,但是不果,最终成绩是42:58:30。


                               
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天际的山火,历历在目。


                               
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6:11PM,平顶山赛道的海拔最高点--7136英尺。


                               
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开启山脊震荡模式。


                               
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躲在树后冲着山下嘘嘘。呵呵,这个露天厕所还是自带风景的!这是第一次放水,一路之上,一直在出汗,30多个小时一共只嘘嘘了3次。大号没有,但是不停地放屁。。。


                               
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放水结束,发现被人超越,不忿,开始猛追!追上一瞧,是小哥约翰,此前他水袋上的一个零件掉落,俺停下来帮他找了1分钟。俺们俩开始前后脚地飚高速,配速稳定在10分钟上达3英里之久。如果不是在33迈的无人值守站--Flattop descent停下来补水,俺们俩就会一口气干到35迈补给站,爽!


                               
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6:24PM,忙里偷袭地拍了一张山水图。


                               
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7:28PM,CP4补给站--Calcite。


                               
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请义工现场制作一个Burrito(墨西哥卷饼),坐下来喝一灌可乐,结果还没有喝完,卷饼已经做好,只好拿着上路。


小结

距离12英里,用时2小时53分钟,配速14:25。原定抵达时间6点45分,总体进度慢43分钟,但是比前年快了1小时15分钟,可想而知,前年的暴雨对于速度的影响还是蛮大。本站停留时间1分钟。

跨越Pasayten河
Calcite~Pasayten River
35~39英里 海拔升降4500~3400英尺。
不足半英里的防火土路,其余均是单人步道。山坡起伏,缓下坡,最后在河畔一个极陡的下降,过河。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
36
1 mi
12:23.7
9:45:48
7:43
129
37
1 mi
12:03.7
9:57:51
7:30
125
38
1 mi
12:05.9
10:09:57
7:32
130
39
1 mi
10:10.9
10:20:08
6:20
125



                               
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与这位白帽哥一前一后地飚了许久。


                               
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丫特逗,每次俺停下来拍照的时候,他总是主动提出要给俺也拍上一张。在爬第三座山的时候,丫的撞墙,当时状态很差,但是天亮之后,神奇复苏。此是后话。


                               
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8:23PM,跨过Pasayten河。


                               
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约翰在俺的身后开始过河。


                               
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8:24PM,CP5补给站--Pasayten River。

小结

距离4英里,用时56分钟,配速14:00。计划抵达时间7:45PM,慢了39分钟,比前年快了1小时23分钟。义工给俺穿上了反光背心,俺又拿了一罐可乐,逗留了至多半分钟。

与约翰惜惜道别
Pasayten River~Bonnevier
39~41英里 海拔升降几乎为0。
不足半英里的防火土路,其余均是公路。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
40
1 mi
14:43.7
10:34:52
9:10
126
41
1 mi
10:35.3
10:45:27
6:35
130



                               
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8:24PM,Simikameen河上木桥。过桥不久,一同并肩战斗过的约翰追了上来,问候了几句,交换了姓名和号码,最后说,就此分手,俺们也许就不会再碰头了!然后,便绝尘而去。老实说,当时俺还以为这位来自湾区奥克兰的35岁男子在说大话,结果,俺就真的不曾有机会再追上他,丫的跑进了前10名,成绩31:53:14!回家之后,不甘心地查阅了约翰的赛事资料,今年哦隆尼50公里的成绩是5:16:17,第三名!立马,俺就服气了。


                               
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8:45PM,CP6补给站--Bonnevier。这一站也是大站,自起点以来,第三个支援团队可以进入的站点,也是pacer可以进入赛道的起点,半数以上的选手将在pacer的陪同下,踏上最后80英里的赛道。

小结

距离2英里,用时21分钟,配速10:30。计划抵达时间8:10PM,慢了35分钟,比前年快了1小时20分钟。本站换上了长袖上衣,带上了头灯以及备用电池,取下了心率带,又在背包中塞了一件长裤和防雨外套,装载了一些能量胶/能量糖/薯片/果仁一类的小吃。前后逗留了13分钟之多。本站犯了一个错误,应该坐下来认真地吃一些主食,而不应该匆忙离站。

    至此,11个小时,完成了1/3的赛距,翻越了2座大山。尽管相比原定计划,晚了35分钟,还是有信心完成预定目标,因为这一时间表是在其他人的数据上做出来的,大部分人都有先快后慢的特点,本人在速度的稳定性方面,可能要好一些。


(待续)
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 楼主| 发表于 2017-8-17 13:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 atang 于 2017-8-23 07:27 编辑

轻骑直上三兄弟山
Bonnevier~Heather
41~52英里 海拔升降3400~6300英尺。
2英里的防火土路,其余均是单人步道。爬升坡度介乎于缓坡与陡坡之间。


距离英里配速总耗时公里配速平均心率
42
1 mi
32:31.4
11:17:59
20:13

43
1 mi
15:30.3
11:33:29
9:39

44
1 mi
15:11.4
11:48:40
9:27

45
1 mi
25:27.3
12:14:08
15:50

46
1 mi
25:53.3
12:40:01
16:06

47
1 mi
16:32.2
12:56:33
10:17

48
1 mi
12:48.8
13:09:22
7:58

49
1 mi
19:20.4
13:28:42
12:02

50
1 mi
22:48.2
13:51:30
14:11

51
1 mi
23:26.8
14:14:57
14:35

52
0.31 mi
41:14:00
14:27:43
25:37:00




                               
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9:40PM,拐下大路,开始单人步道之旅。

    接下来的45/46迈,状态一般般,有些困乏,食欲也不振,配速跌至25分钟。记得前年途径此地,也是颓废的不行,甚至还两度坐在倒卧的大树上,聆听着雨打芭蕉的沙沙声响假寐。大约是在10PM的时候,被一位身着国旗图案短裤的美女和她的pacer飞速超过,于是,断然掏出救命青丹,喝下了半瓶5小时管用的能量水,又一连用水冲服了两枚能量胶。。。也不知道最后是哪种武器奏效了?反正11PM之后,神奇复原。


                               
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11:52PM,13小时51分钟,50英里。配速16:37。so far so good,36小时的完赛目标所要求的配速是18分钟,目前的buffer还是蛮大。


                               
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12:20AM,52迈的CP7补给站--Heather。


                               
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GPS轨迹图。14小时27分钟,0~52英里。

小结

距离11英里,用时3小时22分钟,配速18:22。计划抵达时间是12:20AM,快了20分钟,比前年快了2小时40分钟!第一次,俺的赛事行程超越了预定目标,提前抵达补给站。原因之一,午夜前后,状态奇佳,完全感受不到生物钟的负面影响;原因之二,Heather补给站在今年的赛事中,移动了位置,向Bonnevier站靠近了2公里。考虑到此一因素,实际抵达补给站的时间恰好与计划相符。无论如何,这是令人欣喜的结果,在比赛进行了14个多小时52英里后,俺终于追上了预案的列车!
本站逗留时间6分钟。

噩梦重现--三兄弟山再次撞墙!
Heather~Nicomen Lake
52~63英里 海拔升降6300~6900~5800英尺。
全部都是单人步道。山脊线跌宕起伏,最后一英里是一个超级变态的陡下坡。


距离英里配速总耗时公里配速
53
1 mi
19:34.7
14:47:18
12:10
54
1 mi
19:05.8
15:06:24
11:52
55
1 mi
19:53.9
15:26:17
12:22
56
1 mi
15:52.1
15:42:10
9:52
57
1 mi
20:38.3
16:02:48
12:50
58
1 mi
23:31.5
16:26:19
14:38
59
1 mi
19:01.6
16:45:21
11:50
60
1 mi
18:25.1
17:03:46
11:27
61
1 mi
24:45.2
17:28:31
15:23
62
1 mi
23:26.1
17:51:57
14:34
63
1 mi
23:28.1
18:15:26
14:35

    从52迈站出发不久,就再次被国旗美女及其pacer超越,男女搭配,干活不累,他们俩人跑的飞快,没有任何追上的可能。接下来,俺的状态再次跌入深渊,状态与前半夜10点钟相比,更加不堪。生物钟+进食不足,两方面的因素导致乏力+困倦。完全没有胃口,能吃下干果,但是不能接受能量胶与三明治等主食,整个人渐渐地陷入低糖状态。无奈,取出背包中的天津大麻花,吃了半根,这是俺上次回国从中国背回来的,平日非常爱吃,现在也能吃下。半根麻花下肚,情形并未好转,可能是因为此类油炸食物难以消化,一时间很难制造出足够的糖分。
    这是一段山脊路,上下跌宕,幅度颇大,坡度颇陡,而且上下之间的距离很短,频度颇高,往往是平路和下坡没有跑上两步,马上又变成上坡。再加上状态不佳,最后干脆就不跑了,直接开启徒步模式。



                               
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3:00AM,非常无聊的打开闪光灯,给前面的拦路树杈拍了一张。


                               
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3:50AM,攀上最后一段险峻的山脊,手电的灯光下,隐约能窥见两侧的深渊。前年途径此处,天色蒙蒙亮,俺清楚地知道这一带的地形有多险峻,小道有多危险。接下来就是那段变态的下山陡坡,因为暗夜,因为缺糖,几乎是一步一步地跳下来,因为不想走下来,又不敢放开了跑,结果就变成了单脚跳这个鸟样!

    下山之后,湖畔一段平路,依然跑不动,感觉彻底断糖了。捏着鼻子吃下一枚胶,不管用,因为胃里还是饱胀的感觉,1小时前那半根麻花还在那里顽固地占据着位置。喝下最后半瓶能量水。。。惨了,断糖+咖啡因,人就像是一把缺水的水壶,放置到火焰上面烹煮,头晕+恶心!


                               
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4:10AM,危机时刻,补给站CP8--Nicomen Lake到了!

    这是一个偏僻的小站,补给品都是小船运进来的,除了胶/饼干/面包/培根/干果,几乎没有什么热食可以吃。俺看到炉子上面烹煮着一小罐鸡汤,问询是否可以喝上一杯?义工大嫂说,那是她们个人的补给,但是可以给俺分享一杯,然后向俺要杯子。俺没有携带杯子啊,赛事为了环保,全程都不提供水杯。
    坐在那个简陋的四面漏风的森林小屋的门槛上,颓然地用手扶额假寐片刻。很累啊,这是开赛18小时以来,俺首次感受到了身心俱疲的滋味!赛程仅仅过半,跑了才100公里多一点的路程,人已经像是被彻底榨干。怪不得很多人在夜晚采取补给站睡大觉的方式参赛,身后的小屋的地板上横七竖八地躺满了人!
    好心的大嫂最后还是递给俺一杯鸡汤,盛在一个保温瓶的瓶盖里面。俺喝着热腾腾的鸡汤,吃下了几片咸味饼干。
逗留7分钟之后,在身后一位选手进站之后,俺独自一人再次踏上赛程。状态不佳,那就继续徒步,瘫坐在补给站不是本人的比赛模式。

小结

距离11英里,用时3小时50分钟,配速20:55。计划抵达时间是4:10AM,又一次赶上了这班车,再次与计划相符,比前年快了2小时36分钟!

(londonkj问起,超马的撞墙是否如同城马那般难受?答案是NO。超马的魅力有2点:1)风景;2)快慢由己。当你状态不佳,或者说撞墙的时候,城马意味着失败,因为你无法维持既定配速,最终的目标将难以实现。但是超马则不会,因为超马的距离长/时间长,比赛中可能发生很多意外的状况,如天气突变/肠胃不适/高山反应/摔跤/忘记定时进食/迷路/撞墙。。。诸多因素中,撞墙只是其中一项,并不足以彻底颠覆你的比赛。)

天终于亮了,复苏却并未如期降临
Nicomen Lake~Cayuse Flats
63~73英里 海拔升降5800~2650英尺。
1~2英里的防火土路,其余均是单人步道。全程缓下坡,最后阶段则是在山脚处起伏跌宕。



距离英里配速总耗时公里配速
64
1 mi
30:18.5
18:45:44
18:50
65
1 mi
18:13.2
19:03:57
11:20
66
1 mi
22:25.7
19:26:23
13:57
67
1 mi
16:31.7
19:42:55
10:17
68
1 mi
15:45.9
19:58:41
9:48
69
1 mi
16:08.3
20:14:49
10:02
70
1 mi
16:58.3
20:31:47
10:33
71
1 mi
14:12.4
20:46:00
8:50
72
1 mi
15:11.6
21:01:11
9:27
73
1 mi
14:32.9
21:15:44
9:03

前年的这一段,跑的还不错,可能是因为天亮了,生物钟苏醒的缘故。今年则表现平平,最初的一英里的湖畔烂路,还无耻地徒步了许久。。。


                               
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5:41AM,木桥。
天,终于亮了,在状态持续低迷了3个多小时后,状态开始渐渐恢复,配速提升到15~16分钟。当然,如果满血复活,这种长程的缓下坡步道,可以轻易地跑出每英里12分钟的配速,不知何故,一种迷茫的情绪弥漫在周身上下,完全提不起全力加速的兴致。


                               
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6:02AM,梦幻般地的森林世界。


                               
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感觉自己跑的很努力,但是配速一直徘徊不前,徒步时间如果过长的话,就会出现这种惰性。当然,今年的倒树增多,尚未及时清理,要多次绕路而行,因此也影响了速度。


                               
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7:24AM,跑了好久好久,终于看见这座横跨在小溪上的天生桥,知道已经逼近了下一个补给站。


                               
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7:25AM,CP9补给站--Cayuse Flats。


                               
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赶紧索要了一个墨西哥卷饼吃了下去。尼玛,俺是害怕了那种缺糖的感觉,民以食为天啊!

小结

距离10英里,用时3小时15分钟,配速19:30。计划抵达时间是7:00AM,再次滞后了25分钟,黑夜一贯是俺的大敌。。。但是比前年已经快了3小时15分钟!本站停留时间3分钟。

状态持续低迷,漠然渡过山脚正弦波
Cayuse Flats~Cascade
73~78英里 海拔升降2650~2550英尺。
单人步道。全程均为剧烈的起伏跌宕,最特莫坑人的赛道,缺德带冒烟。


距离英里配速总耗时公里配速
74
1 mi
22:34.6
21:38:19
14:02
75
1 mi
21:48.3
22:00:07
13:33
76
1 mi
19:28.1
22:19:35
12:06
77
1 mi
17:25.5
22:37:01
10:50
78
1 mi
26:22.0
23:03:23
16:23




                               
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8:11AM,溪流横溢,必须涉水而过。


                               
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8:27AM,对面的山峰望过去。


                               
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8:40AM,CP10补给站--Cascade。这是继41迈站后的第二大站,也是全程最大的补给站。俺在本站又吃了一个墨西哥卷饼以及大量的西瓜,更换了上衣/跑鞋和袜子。

小结

距离5英里,用时1小时15分钟,配速15:00。计划抵达时间是8:20AM,仍然滞后20分钟,对于这一段变态的起伏不定的正弦波赛道,心有余悸,丝毫不敢发力。已经比前年快了3小时27分钟!本站停留时间15分钟,全程最长的一次休整。

强势回归,在3号公路上高速驰骋
Cascade~Sumallo
78~80英里,海拔升降0。
在3号公路的路肩上狂奔。


距离英里配速总耗时公里配速
79
1 mi
08:56.0
23:12:19
5:34
80
1 mi
09:37.2
23:21:56
5:59



                               
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9:13AM,跑在3号公路的路肩上。感觉超好,整个人就像是突然睡醒了一般的充满活力。脚下新换上的HOKA ONE软硬适中,非常给力。前面那位小哥,一开始在200米开外,现在是不到100米,还没有跑到CP11,就被追上了!

小结

距离2英里,用时18:33,配速9:16。计划抵达时间是9:05AM,目前滞后17分钟。比前年快了3小时43分钟!本站停留时间2分钟半。喝了一罐可乐,又吃了几片西瓜,喷了防蚊剂。


战神附体,与50英里选手一同飚高速
Sumallo~Shawatum
80~90英里,海拔升降0。
单人步道70%,防火土路30%,前半程是过山车路,升降不大,但是不停地跌宕,后半程是平坦的河滩冲积地形,可以高速奔跑。


距离英里配速总耗时公里配速
81
1 mi
14:20.3
23:36:16
8:55
82
1 mi
15:10.4
23:51:26
9:26
83
1 mi
14:37.1
24:06:04
9:06
84
1 mi
16:15.7
24:22:19
10:07
85
1 mi
17:04.0
24:39:23
10:37
86
1 mi
15:19.3
24:54:43
9:32
87
1 mi
19:29.0
25:14:12
12:07
88
1 mi
10:33.8
25:24:45
6:34
89
1 mi
11:02.3
25:35:48
6:52
90
1 mi
09:58.5
25:45:46
6:12




                               
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9:25AM,Skagit河上铁桥远眺。


                               
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跑近铁桥。


                               
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跑上铁桥。


                               
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10:15AM,Skagit河畔。


                               
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小路其实不是很好跑,但是还能跑出15分钟左右配速。感觉超好,完全没有前年那种力不从心的乏力感。跑到当年崴脚的地方,心里还小小地打鼓:不要重蹈覆辙啊!结果顺利通过,心里一块石头落下!一朝被蛇咬,十年怕井绳!嘿嘿~


                               
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11:12AM,前年途径此地,已经扭到了脚,步履蹒跚地在徒步,被N个人超越,甚至有70英里选手。今番此时,超越而过的,只有40和50英里选手,70英里选手尚未追赶上来。最后3英里平路,与一位40英里选手一前一后地飚高速。后来,在最后20英里,又与其相遇,当时他在陪着女友踱方步。此是后话。


                               
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11:50AM,与这位40英里选手一同抵达CP12补给站--Shawatum。


                               
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前年在此站退赛,今年我胡汉三又回来了!^_^


小结

距离10英里,用时2小时28分钟,配速14:48。计划抵达时间是11:45AM,目前仅仅滞后5分钟。比前年快了5个小时!本站停留时间5分钟。忘记吃喝了些什么,但是,忘记喷了防蚊剂!

在本站第一次明确地确认了目前的排名:第25位。曾经在36英里站大致地查询了一下排名,是40名左右。艾玛,祖坟冒青烟!

尼玛,说好的平路呢?!
Shawatum~Skyline
90~99英里,海拔升降0。
单人步道100%,大半程是位于山脚的过山车路,升降不大,但是不停地跌宕,而且比前一回合要大,仅仅是最初2迈·+最后2迈可以勉强开步快跑。


距离英里配速总耗时公里配速
91
1 mi
14:18.2
26:00:05
8:54
92
1 mi
15:35.6
26:15:40
9:42
93
1 mi
18:27.6
26:34:08
11:29
94
1 mi
20:07.9
26:54:16
12:31
95
1 mi
16:55.1
27:11:11
10:31
96
1 mi
16:38.6
27:27:49
10:21
97
1 mi
15:17.7
27:43:07
9:31
98
1 mi
13:03.6
27:56:11
8:07
99
0.36 mi
34:38.0
28:08:39
21:31


从CP12出发后,继续跑高速,好景不长,很快就因为山脚小路的急剧爬升下降而回归徒步。一直以为,这一区间是easy赛道,其实中间很长一段,并不容易。但是,随着40和50英里选手不断从身后追赶上来,120英里选手的情绪也逐渐高涨,大家都拼的很凶。


                               
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2:00PM,CP13补给站--Skyline。


                               
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本站是9个大站中的最后一个,也是最重要的一个。如果今晚8点以前不能出站的话,就直接被关门!


                               
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GPS轨迹图。17小时31分钟,53~99英里。

小结

距离9英里,用时2小时10分钟,配速14:27。计划抵达时间是2:20PM,首次超越了既定目标,提前20分钟抵达!本站停留时间10分钟。再次忘记喷了防蚊剂!
距离36小时完赛目标还有8小时,只要跑出每英里24分钟的配速,便可完成最后20英里的赛段。第一次,本人对于跑进36小时,信心满满!尽管,还有最后一座大山要爬,而且据说是最难的一座!


额滴个天,蚊子把俺包围了!
Skyline~Camp Mowich
99~107英里,海拔升降1730~5800~5450英尺。
单人步道100%,急剧爬升至5800英尺。蚊子,铺天盖地的母蚊子,无耻地亲吻了小可10个回合以上!
百英里用时28个半小时,超水平发挥。


距离英里配速总耗时公里配速
100
1 mi
24:27.1
28:33:06
15:12
101
1 mi
27:16.5
29:00:22
16:57
102
1 mi
25:35.2
29:25:57
15:54
103
1 mi
29:20.8
29:55:18
18:15
104
1 mi
25:26.7
30:20:45
15:49
105
1 mi
25:36.0
30:46:21
15:55
106
1 mi
26:52.2
31:13:13
16:42
107
1 mi
21:17.3
31:34:30
13:14




                               
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4:15PM,海拔4500英呎,距离103.5英里。位于美国境内8300英尺高的城堡峰跃入眼帘。第一眼没有瞧清楚,以为是一个镂空的山洞,仔细一瞅,原来是山巅上残留的积雪。


                               
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半小时后,换了一个角度远眺城堡峰。


                               
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5:30PM,跑过一个半英里的缓下坡后,迎来了CP14补给站--Camp Mowich。


                               
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赶紧让义工给喷洒驱蚊剂!都快被蚊子给咬肿了呀!

小结

距离8英里,用时3小时30分钟,配速26:15。计划抵达时间是5:50PM,超越既定目标50分钟!因为全程基本上都是在爬坡,速度不快,蚊子就像苍蝇似的围着打转,一不留神就叮上一口!本站停留时间3分钟。
距离36小时完赛目标,4小时,13英里,半程马拉松跑上4个小时,应该是很容易吧?于是,心态开始放松。

野花灿烂的天际峰脊上,饱览群山锦绣
Camp Mowich~Sky Junction
108~111英里,海拔升降5450~6150~5950英尺。
单人步道100%,山脊跌宕起伏。景色超美,与一位跑40英里的资深美女一同酱油了好几迈。


距离英里配速总耗时公里配速
108
1 mi
23:53.4
31:58:24
14:51
109
1 mi
21:25.6
32:19:49
13:19
110
1 mi
20:20.3
32:40:10
12:39
111
1 mi
20:02.2
33:00:12
12:28



                               
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野花从中。


                               
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青草芬芳,山花烂漫,一条山道斜指苍穹。


                               
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景致太美了,不由自主地开启了酱油模式。跑跑走走,维持着20分钟上下的配速。


                               
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6:00PM,天色有些黯淡,爱疯6的电量也不足了,但是,随便拍上一张,还是可以入画。


                               
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资深美女Marilyn不停地在身后大呼小叫,让俺们跑进风景,她要好好地给俺们这些跑120迈的大牛小牛们拍照。。。


                               
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艾玛,感觉自己好猥琐啊!


                               
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几位40/50/120的选手结伴而行,大家一直在争论,脚下跑过的是第几个巅峰?因为天际峰一共有6个尖峰,俺们要逐一穿越。


                               
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怎一个美字了得!当初决定酱油最后这座山,无比英明正确啊!


                               
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山脚露出闪电湖的一角,湖畔就是终点所在!


                               
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6:21PM,这是第3个山巅。


                               
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7:03PM,位于第四座尖峰上的CP15补给站--Sky Junction。本站的全部物质,都是徒手背上来的。赞!

小结

距离4英里,用时1小时33分钟,配速23:15。计划抵达时间是7:20PM,超越既定目标17分钟。为美景迷惑,蚕食了30分钟的裕量。本站停留时间4分钟。

最后的冲刺,毫无征兆地发起在闪电湖畔!
Sky Junction~终点
112~120英里,海拔升降5950~6450~4080英尺。
单人步道90%,继续山脊跌宕起伏,紧接著是一个3英里长的超长下山步道,最后是1英里长的湖畔平路。那条下山路+湖畔路布满了凸起的石块和树根,如果后来者想要跑一个快速结尾,千万当心!


距离英里配速总耗时公里配速
112
1 mi
28:22.3
33:28:34
17:38
113
1 mi
24:42.5
33:53:17
15:22
114
1 mi
30:46.1
34:24:03
19:08
115
1 mi
19:46.3
34:43:49
12:18
116
1 mi
15:25.8
34:59:15
9:36
117
1 mi
14:23.2
35:13:38
8:57
118
1 mi
14:00.3
35:27:38
8:43
119
0.23 mi
09:01.0
35:29:42
5:36



                               
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7:10PM,暮色苍茫中的群峰。


                               
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寒风凛冽,山雨欲来。一派世界末日的凄凉。


                               
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转瞬之间,阳光自云缝中洒落,一派光明,群峰浩荡。


                               
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7:40PM,攀上第5座尖峰,对面就是最后一座山,海拔6450英尺的天际峰主峰。


                               
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8:24PM,攀上天际峰主峰。


                               
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暮色四合中,匆匆挥别了山火肆虐过的天际峰,追随着Marilyn的脚步,向山下奔去。。。


                               
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9:28PM,湖畔的最后200+米柏油步道上,正在跑着每英里9分钟的配速,习惯性地看了一下GPS,9点28分,距离10点还有2分钟。。,尝试一下sub35小时半?然后就开始撒丫子狂奔,一路加速,高速奔跑中,终点前跑飞了手机,同时,也加速到配速515的极致。。。

35:29:58,排名22/184。参赛选手,solo184,接力66,其中55名退赛,24位弃赛。关门时间48小时,因此侥幸获得36小时完赛之银腰带扣!


                               
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GPS轨迹图。7小时22分钟,100~119英里。佳明920XT在山里高速奔跑中,存在信号缺失导致测距偏短的缺陷,依据strava其余选手的数据,赛距在120~121英里之间。

小结

距离8英里,用时2小时27分钟,配速18:23。计划抵达时间是9:50PM,超越既定目标20分钟。


总结

1)完美比赛,超水平发挥。赛前,UltraSignup网站的成绩预测是37小时+。这家网站是很多越野赛的报名网站,拥有越野选手90%以上的赛事成绩资料,具有很高的公信力。超马女王阿迪的预测是32~35小时。嘿嘿。本人就是想比UltraSignup的预测成绩快一些,因为其中一些赛事并非全力以赴,成绩多少逊于真实水平。最好是能跑进36小时,果真如愿。
2)赛前训练,适当有效。此番赛前,由于种种原因,没有机会搞一次长途拉练,最长的一次是32英里,而且是虎头蛇尾。基本上都是10英里以下的越野跑,在俺家附近一个公园的小山上,上上下下地跑。与以往不同的是,增加了陡坡快速徒步和下坡慢速轻松跑。前者是增强上坡的徒步能力,后者是减缓30英里后,腿脚酸疼的顽症。训练效果是明显的,全程比赛中,均未出现以往双脚无力的症状,对于下坡高速跑,始终充满信心。
3)上半年的城马破三训练,增强了平路跑能力。78~90英里之间2段平路跑,跑出了远比前年靓丽的成绩,一举将实际进度提升到预定目标之上。
4)适宜的战术设计。上坡慢,保存体力;下坡适度快,发挥体重优势;平路尽力跑,发挥路跑优势。缩短补给站停留时间。这一点很重要。从Strava上分析,前后差距不大的选手之间,俺在补给站停留时间是很短的几位之一,往往是在站点之间,俺被人超越;经过补给站时,俺又超越之。


分段成绩分析


                               
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第一座山--红山。5小时,18英里,慢了40分钟。


                               
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第二座山--平顶山。5小时45分钟,23英里,快了5分钟。


                               
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第三座山--三兄弟山。12小时37分钟,39英里,快了18分钟。


                               
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Skagit河谷。4小时38分钟,20英里,快了37分钟。


                               
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第四座山--天际峰。7小时30分钟,20英里,准时。

补给站停留时间

2/8/3/1/1/1/13/6/7/3/15/2/5/10/3/4 合计83分钟。

赛后的故事


                               
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赛后次日,在终点拱门前拍到此一游。昨晚冲刺的时候,漆黑一片,赛事组委并无人拍下俺的英姿。^_^


                               
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闪电湖。


                               
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湖畔终点。昨晚后半夜下了雨,俺们先行完赛的人,幸运地躲过一劫!


                               
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终点的人们。


                               
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比赛将在35分钟后关门。


                               
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别了,肥狗120!


                               
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在3号公路上疾驶。


                               
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大温地区的下雨天,就是这么一幅沉重忧郁的模样。


                               
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板块相向运动的痕迹。


                               
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冰川的杰作。


                               
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不大肯定,下面是否洛杉矶城市中心?


                               
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恐怖的洛杉矶转机遭遇。俺历经了3个候机楼,还乘坐了一次摆渡车,方才乘坐上返回圣何塞的飞机。因此,洛杉矶转机者,一定要预留2小时以上的裕量!
当然了,旅途不咋顺利,比赛却很顺利,上帝还是公平的!

比赛亮点


                               
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50英里选手518号的成绩是10:58:06。(摄影:赛事总监)

下面一组为Brian McCurdy大师拍摄


                               
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男子冠军Jeff,成绩26:55:01。


                               
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第5名Kenneth,成绩30:05:28。


                               
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女子冠军Yitka,成绩31:40:13。身后帮助她扶绳的是男子第三名,成绩是29:06:10。


                               
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女子亚军Suzanna,成绩33:30:53。


                               
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来自天堂的一束圣光。


                               
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天际峰上的风光。

视频



鸣谢!

感谢本家妹子一家的鼎力支持,希望俺们今后还有机会并肩作战!
感谢亲及周边跑友的支持!

(完)

评分

2

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发表于 2017-8-17 15:12 | 显示全部楼层
又见新篇,先赞再看!
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发表于 2017-8-17 17:33 | 显示全部楼层
赞一个,等阿唐哥的大片!
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发表于 2017-8-18 07:21 | 显示全部楼层
atang战地记者的美文美图,我来了。
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发表于 2017-8-18 08:32 | 显示全部楼层
沙发,板凳没了俺认肿么连马扎也末有
唐兄的地板我来了
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发表于 2017-8-18 09:05 | 显示全部楼层
没有大雨,真是出好成绩的助推剂
为何晚8点多天还如此亮
即使有山火带来雾,还是景色蛮棒
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 楼主| 发表于 2017-8-18 09:35 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-18 09:05
没有大雨,真是出好成绩的助推剂
为何晚8点多天还如此亮
即使有山火带来雾,还是景色蛮棒

温哥华的纬度相当于齐齐哈尔,又是夏时制,故此。我记得9点钟的时候,天大黑。
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 楼主| 发表于 2017-8-18 09:35 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-18 09:05
没有大雨,真是出好成绩的助推剂
为何晚8点多天还如此亮
即使有山火带来雾,还是景色蛮棒

温哥华的纬度相当于齐齐哈尔,又是夏时制,故此。我记得9点钟的时候,天大黑。
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发表于 2017-8-18 14:11 | 显示全部楼层
那么这个地方冬天温度和齐齐哈尔,或者说黑龙江差不多吗? 我感觉那是有点恐怖
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发表于 2017-8-18 15:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 runandrun 于 2017-8-18 15:16 编辑

原来这些天静悄悄地去整了个大事,继续追看下集,快点啊
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 楼主| 发表于 2017-8-19 01:30 | 显示全部楼层
cocodouer 发表于 2017-8-18 14:11
那么这个地方冬天温度和齐齐哈尔,或者说黑龙江差不多吗? 我感觉那是有点恐怖

温哥华的冬天气温不低,半山以下,很少下雪。大部分西海岸地区都是如此。但是具体到比赛所在的省立公园,因为处于山区,可能气温会低很多。
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 楼主| 发表于 2017-8-19 01:31 | 显示全部楼层
runandrun 发表于 2017-8-18 15:14
原来这些天静悄悄地去整了个大事,继续追看下集,快点啊

今年忙死,需要认真对待的比赛忒多!
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发表于 2017-8-19 08:32 | 显示全部楼层
还说今年没有撞墙呢,合着是没到地啊,这越野超马困乏,缺能量,是不是比城马35-38撞墙痛苦多了
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发表于 2017-8-19 08:33 | 显示全部楼层
西部100和硬石100老兄都没参加过吧
都比肥狗要难吗
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 楼主| 发表于 2017-8-19 09:03 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-19 08:32
还说今年没有撞墙呢,合着是没到地啊,这越野超马困乏,缺能量,是不是比城马35-38撞墙痛苦多了

没有那么难过,只是人没有精神,想跑快点,却又提不起兴致。
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 楼主| 发表于 2017-8-19 09:05 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-19 08:33
西部100和硬石100老兄都没参加过吧
都比肥狗要难吗

都没有参加过,抽签很难的。硬石是北美最难的越野赛事,西部是北美最著名的越野赛事。
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发表于 2017-8-20 09:19 | 显示全部楼层
老兄不停换衣服,还有跑鞋,一般这种100迈以上超马带几双鞋和衣服呢?负重有5公斤么
记得前年老兄没享受到到78迈后边这些高速狂奔红利就歇菜了
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 楼主| 发表于 2017-8-20 09:23 | 显示全部楼层
londonkj 发表于 2017-8-20 09:19
老兄不停换衣服,还有跑鞋,一般这种100迈以上超马带几双鞋和衣服呢?负重有5公斤么
记得前年老兄没享受 ...

换了2次上衣,1次鞋袜,负重不多。对,那次因为无法高速奔跑,再加上脚伤,人就崩溃了!
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